분류 전체보기 (28) 썸네일형 리스트형 yf 소나타 엔진마운팅브라켓 및 타이밍 체인 커버 나사산 사망 엔진마운트 교체할 때 제일 앞쪽 너트 체결하는데 계속 돌아가길래 이상함을 느꼈지만 적당히 조이고 말았던 적이 있었다. 엔진 진동이 점점 올라와서 엔진마운트 공차체결을 두번 더 했는데 이번에 하고보니 타이밍 체인 커버에 꼽힌 스터드 나사산 상태가 심상치 않았다. 큰 마음 먹고 엔진마운팅브라켓을 빼봤더니 스터드뿐 아니라 타이밍 체인 커버의 나사산까지 완전 맛이 갔다. 지난번 엔진마운트 할 때 브라켓이 너무 안 빠지고 너트에도 크랙이 보였는데 역시나..... 급한대로 조일 수 있는 데 까지 조이고 록타이트를 발랐는데 상태가 이모양이다. 사실 이렇게 조여지지 않은 상태에선 록타이트 의미가 없지만 이거라도 해야 안심이 될 거 같아서.... 타이밍 체인 커버 교체 확정이다 ㅠ yf소나타 누우lpi 로어암 볼조인트 교체 DIY 얼마전 장유에 있는 셀프정비소에서 운전석 전륜 휠 허브 베어링을 교체하려고휠 너클을 탈거하려다 너무 안 빠지길래 등속조인트 탈거용 삼지창 받친 상태에서 분노의 망치질을 했더니 로어암 볼조인트 고무가 작살이 나버렸다. 이게 바로 작살난 로어암 볼조인트 탈거 사진 ㅠ 조만간 교체하려고 부품은 김해 신우상회에서 수령해놓고 며칠 미루다 오늘에서야 작업했다. 준비물사진 왼쪽부터 돌망치 일자(-) 드라이버 대형 주문제작 평치즐(저 정도 크기 일자드라이버를 구매해도 된다. 단 끝이 뾰족하면 안 되고 약간 뭉툭해야 볼조인트 결합부를 벌릴 수 있다) 스프레이구리스 wd-40 3/8" 라쳇렌치 1/2" 롱복스대 3/8"용 17mm 19mm 복스알 1/2"용 17mm 19mm 21mm 롱복스알 수동 잭 2개 3톤 말목(2개.. YF소나타 미션마운트 교체 DIY 준비물10mm 복스알12mm 복스알14mm 복스알14mm 옵셋렌치17mm 롱복스알3/8인치 소켓렌치(일명 깔깔이)와 3/8인치 전동라쳇(없어서 전동드릴과 소켓아답터)1/2인치 롱복스대(필자는 길이 600mm 짜리를 사용)수동 잭3톤 말목(잭스탠드. 2개 합해서 3톤짜리면 된다. 6톤짜리는 높이가 너무 높아서 승용차에서 사용이 불가능하다) YF소나타의 경우 미션마운트를 교체하려면 아래의 총 4가지 부품들을 들어내야 한다.1. 에어인테이크2. 에어클리너케이스3. 배터리 및 배터리 트레트레이4. ECU 나머지는 전부 10mm 이고, 배터리 고정브라켓과 배터리트레이를 들어내는데 12mm 복스알을 써야 한다.반드시 배터리 단자 해체시 (-)터미널부터, 결합시 (+)터미널부터 해야한다. 뺄 땐 빼고 더할 땐 더하자.. yf소나타 엔진마운트 교체 diy 20만이 넘은 차량인 관계로 마운트 3종세트(yf는 12년식인가부터 롤스토퍼가 2개에서 1개로 원가절감 됐다) 교체를 하기로 했다.첫번째로 엔진마운트 교체를 해보자. 준비물 10mm 복스알14mm 복스알17mm 롱복스알(무조건 롱복스알이라야 한다. 숏으론 브라켓너트 푸는 게 불가능)1/2인치 복스 연장대대형 일자 드라이버수동 잭(트렁크 스페어타이어와 함께 제공)오일팬 지지부위 받침대(얇은 각목 추천. 필자는 제조업체 돌아다니면서 얻은 두꺼운 NBR packing을 이용) 10mm 볼트 3개를 풀어서 부동액 보조통을 엔진 앞으로 옮기고 엔진마운트의 14mm 볼트 4개를 약간 풀어준다.(사진이 없다ㅠㅠ)그리고 수동 잭과 완충재를 이용하여 엔진하부 오일팬을 살짝 힘만 받을 정도로 들어올려준다. 17mm 복스알.. yf쏘나타 제너레이터(알터네이터) 풀리 교체 DIY yf 쏘나타는 극히 일부 모델(gsw의 정비지침서를 봤을 때 OAD pulley 적용된 모델이 있긴 있는데 ISG옵션 넣어야 되는 듯 보인다)을 제외하곤 원가절감 차원에서 solid pulley를 적용해서 출시됐다고 한다. 보시다시피 매우 단순한 구조의 solid pulley. 그냥 알터네이터 회전축에 끼워져서 v벨트를 잡고만 있다. 아무래도 20만이 넘은 차량인 관계로 OAP풀리로 교체해보자. 준비물 T50 L형 별렌치(T50 별비트에 라챗렌치 이용 추천. 보통 별비트세트는 T40정도까진 있으므로 T50은 별도 구매해야 한다) 33각 제너레이터 풀리전용 특수공구 17mm 콤비네이션렌치 24mm 옵셋렌치(풀리와 간섭 문제로 두꺼운 모가지 부분을 그라인더로 갈아냄) 우선 17mm콤비네이션렌치로 V벨트 장력.. yf쏘나타 누우LPI 레귤레이터-제너레이터 교체 DIY 레귤레이터를 서부산센터에서 구매해놓고 미니라챗이 없어서 못 하고 있다가 녹산공단에 있는 공구집에서 1/4인치 대가리가 얇은 미니라챗 14000원에 구매. 세타랑 다르게 누우는 제너레이터가 맨 위에 있지만 하필 흡기매니폴드 바로 옆이라 매우 좁다. 제너레이터 탈거하려다 겉벨트 풀기도 힘들고 만약에 벨트 단도리가 제대로 안 되면 대형참사 ㅠ 제너레이터는 그대로 두고 레귤레이터만 갈아보자 준비물: 복스알3종(7mm, 8mm, 14mm), 1/4인치 미니라챗(슬라이딩t핸들로 대체가능), 일자 드라이버, 칫솔(커버랑 제너레이터 케이싱 청소용) 작은 사진에 보이는 커넥터는 손으로 누르면서 뽑으면 되고, B+터미널은 플라스틱 커버를 열면 보이는 너트를 14미리 복스알로 풀면 된다. 그리고 제너레이터 리어 커버를 탈거.. yf소나타 타이로드엔드 교체 및 휠얼라인먼트 5월21일 조수석 타이로드엔드 교체함. 조인트가 너무 안 빠져서 근처 카센터에서 망치빌려 몇번 두드리니 빠졌다. 유투브에선 밑에서 올려치라고 돼있던데 14년식yf는 위에서 내리치는 방식이더라. 고품 뺄 때 15바퀴 돌려서 뺐으니까 신품 조립할 때도 잊지않고 해주면 되는데 고품이랑 신품 방향이 90도 정도 다르더라.(caballo유투브 참고) 늦었으니 15바퀴하고 90도 더 돌려주고 조립 마무리. 5월22일 오후 삼계동에서 주차금지 꼬깔콘 2개에 실 쳐놓고 얼라인먼트 DIY까지 완성. 하체 안 띄우고는 토우값 조정하기가 너무 힘들다. 수평값 측정-바퀴 틀어서 토우 조정-휠정렬- 수평값 측정-바퀴 틀어서 토우 조정-휠정렬 한쪽에 4번 이상 하니까 몸도 힘들고 연료소모도 빡시다 ㅠ 어쨌든 조수석은 0 0 0 .. 스로틀바디 청소 d딸이 심해서 스로틀바디 청소를 하기로 했다. 20만키로 탄 lpi 스로틀바디가 이모양이라니....이전 사진은 없다. 안쪽에 몰리브덴 코팅은 거의 흔적도 안 보인다. 귀찮으니 카본만 닦아내고 마무리하자. 탈거한 엔진커버와 흡기호스. ecu 초기화 해줘야 한다는데 어차피 운행하면 알아서 학습하니 번거로운 일은 하지 않았다. 결론: 카센터에서 과연 이렇게 깨끗하게 청소를 해줄까? 이전 1 2 3 4 다음